カワサキオート山形 » インプレッション http://www.kawasakiauto.com 皆さんの「バイクライフ」はお任せください！　当店では、「お客さまと楽しく・遊ぶ・語る」をモットーに日夜奮闘しております。 Wed, 01 Feb 2012 09:19:08 +0000 ja hourly 1 ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺ１試乗会 http://www.kawasakiauto.com/impression/26.html http://www.kawasakiauto.com/impression/26.html#comments Sun, 13 Apr 2008 10:49:53 +0000 staff http://kawasakiauto.com/yamagata/?p=26 今日は　ＳＵＧＯのレーシングコース　でYAMAHA スポーツバイクの試乗をしてきました。

当たり前ですが、車や歩行者等を気にせず　「走る」　ことだけに専念できるサーキットは　安全＆安心　で楽しさ１２０％です！



 

 

 

 

◆最初はＸＪＲ１３００

いつ乗っても　「深くて素直な乗り味」　に感動させられますね？（って、３回しか乗ったことないですけど）、低速からレッドゾーンまでキレイに湧き上がるパワーは気分爽快！
ヤマハハンドリング（寝かせた時に勝手に曲がらない）も最高です♪
オン　オフ問わず、ボクはこのフィーリングが大好きです。

 

◆本日メインのフェザー

「リッターバイクはパワーがありすぎて怖い」　→　「アクセルワークに気を遣い疲れる」　→　「一般道ではオーバースペックで充分に楽しめない」という印象が自分の中にはあるのですが、この手のバイクで　「怖くない」　と思ったのは初めてでした。

欲しい時に欲しい分だけのパワー、ＸＪＲ１３００に比べよりシャープで吸いつくようなハンドリング！
「いいバイク」　の条件は人それぞれですが、ボクが思う　「いいバイク」　というのは　「カタログスペックとかじゃなく、乗っていて楽しいと思うか？　そしてカッコいいか？」　だと思うんです。

限りなく水平なサーキット路面にパワーを押しつける快感！　結構好きかも♪
このバイク、とても乗りやすくて楽しかったです。

 

◆最後は　ＦＺ−１

簡単にいうと　フェザー　のカウルなしですね。
先に試乗した何人かに　カウルあり　との違いを聞いてみたところ、全員が　「全然同じ〜」　というのでまったく期待感なく跨ったのですが、その瞬間　「明らかにフロント周りが軽い！」　と感じました。
そして走り出すとその思いはさらに強く感じましたね。　かといってフロントタイヤの接地感はまったく不安がなく、「３台中、一番スポーツしてる！」　って感じで切り替えしの軽快感がたまらなく好印象でした♪ （カタログでは−６Kg）
ヘッドランプが個性的なデザインなので　「イケてないかも」　って思ってましたが、乗ってみたら一番気に入りましたよ〜（笑）。

このバイク、欲しいかも（笑）。

]]> http://www.kawasakiauto.com/impression/26.html/feed 0 EVS ビジョン ニーブレース http://www.kawasakiauto.com/impression/17.html http://www.kawasakiauto.com/impression/17.html#comments Wed, 05 Mar 2008 10:31:57 +0000 staff http://kawasakiauto.com/yamagata/?p=17 人は、「感動するとそれを誰かに話したくなる」　っていいますが、昨日はまさにそんな気持ちでした♪

それは前から気になっていた　「ニーブレース」　なんです。

すでに使用している人に言わせれば　「今さら」　って話になるかもしれませんが（笑） 欲しいけど、左右で１０万円！

いやぁ?　それはちょっと・・・・・。　て思ってましたが、ＥＶＳのエントリーモデル（￥３１,２９０/左右セット）　が出た時に　「これなら試してみるか」　って事で購入してたんです。

で、装着感は…



着けてみて最初に感じたのは　「ブーツから太ももまでがサイボーグになったかのような一体感」　ロボコップ！？

そして、その一体感からくる　「守られている！　という　大きな安心感♪」

その安心感が　「ワンランク上の思い切ったライディングに挑戦してみよう」　という気を起こさせます。

 そして特筆すべきは、「疲れも軽減される」　って聞いてましたが、これが想像以上の効果だったという事！！　

今までジャンプの着地で必死になって踏んばったり、強烈な加速に耐えるべくニーグリップしてたのはなんだったの！？　ってくらいに　「下半身でバイクをホールドする」　のが楽なんです♪

昨日のように一日中走りっぱなしだと、さすがに太ももとふくらはぎが筋肉痛になりますが、今日はなんともないんですよ、ホントに！　しかも、ボクは　左足首の粉砕骨折　により未だにバイクに乗った次の日は午前中まともに歩けなくなっちゃうんですが、今日は普通に歩けるんです。　いやぁ?、これは感動です♪　

結論は　「なんで、もっと早く買わなかったんだろ！？」　って気持ちでいっぱいだってことですね。　エントリーモデルでこれだけ体感できるんだから上級モデルはきっとスバラシイんだろな?・・・・。

最初の５分間だけ　「ごっつい感じ」　がしますが、すぐに慣れます。安全に　楽に　上手く　乗る為に　絶対オススメしますよ?！

]]> http://www.kawasakiauto.com/impression/17.html/feed 0 ＷＲ２５０Ｒ試乗　ｉｎ　ＳＵＧＯ http://www.kawasakiauto.com/impression/12.html http://www.kawasakiauto.com/impression/12.html#comments Tue, 20 Nov 2007 10:18:02 +0000 社長 http://kawasakiauto.com/yamagata/?p=12 １１／１８（日）　宮城県スポーツランドＳＵＧＯにて「ＷＲ２５０Ｒ　試乗会」が開催されました。当店でもお客さんと一緒に参加し、ハイスペックＷＲを感じてきました。簡単にいうと「やさしいモトクロッサー」って感じ。普通に乗れて、暴力的なパーワーのレーサーのようなストレスを感じることなく、マイルドなエンジン特性が、アクセルをひねった分どこまでも回って速度が上がる。私が一番感動したのは「サスペンション」。他車種と比較して全く別物。どんな悪路でも振られることなくトレースしてしまう。これはレーサーと同じ。すんごい２５０が出たもんだ。

]]> http://www.kawasakiauto.com/impression/12.html/feed 0 ER-6n '07モデル 試乗インプレ http://www.kawasakiauto.com/impression/2609.html http://www.kawasakiauto.com/impression/2609.html#comments Sat, 14 Jul 2007 01:35:44 +0000 社長 http://kawasakiauto.com/yamagata/?p=1 軽量、コンパクト、緊張しないパワー感はとにかくＧＯＯ！

大排気量の絶大なパワーのオートバイに比べたら、気負いなくまたがれる。

コーナーリングも思いのほかクイックなハンドリングでトレース。

パラレル２気筒の小気味良い振動が、また楽しい。

フル加速で内蔵が置いていかれるようなオートバイはもう恐怖？という方や、足付き性もよく、大型免許お持ちの女性にもオススメできる。

]]> http://www.kawasakiauto.com/impression/2609.html/feed 0