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ブレーキ。 熱との闘い。 ブレーキは摩擦を利用して効果が出る。 摩擦＝熱。 いかに熱を出さないか、放熱するか⇒効く効かないの優劣判定である。 冷却効率を上げるこが課題。 数年前からはディスクローターを花弁方にして 真円より全体の表面積を増加させ冷却効率を上げる仕組み。 昨日ご紹介したＫａｗａｓａｋｉ２０１６年式ＺＸ−１０Ｒ。 コレのブレーキローターもｂｒｅｍｂｏ製。 そして４輪に使われている技術で ローターの円周上に切り込みを入れて表面積を増加させ冷却効率ＵＰ。 真円のため、速い回転するホイールのフリクションロスが少ない。 あの手この手の新技術。